石油タンカー運賃が高騰、米制裁の影響で約300隻利用されず
Reuters
発行済 2019年10月11日 17:51
石油タンカー運賃が高騰、米制裁の影響で約300隻利用されず
［メキシコ市／シンガポール １１日 ロイター］ - 米国の対イラン、対ベネズエラ制裁の影響で、世界的にタンカー運賃が高騰している。商社や石油会社などが制裁違反を恐れ、両国の石油を運んだ実績のあるタンカーを利用しなくなったため、「使えるタンカー」が限られ、アジア向けを中心に石油タンカー運賃が跳ね上がっているという。
実質利用できないタンカーは３００隻近く。業界関係者やリフィニティブのアイコンのデータによると、世界の石油タンカーの約３％に相当する。
アジアの原油トレーダーは１１日、「運賃は天井知らずに上がっており、人々は輸送コストに神経をとがらせている」と述べた。
中国石油化工（シノペック） (SS:600028)傘下の石油取引会社ユニペック、スイスの資源商社トラフィギュラ[TRAFGF.UL]、ノルウェーのエクイノール (OR:EQNR)、米エクソンモービル (N:XOM)はここ１年、ベネズエラ産原油を運んだ実績を持つ２５０隻のタンカーの利用をやめている。
このほか米国が前月、対イラン制裁に違反してイラン産原油を運んだとして制裁を科した中国遠洋海運集団（ＣＯＳＣＯ）大連所有のタンカー４３隻も使われなくなった。
ＣＯＳＣＯ大連は、世界の３％相当の大型原油タンカー（ＶＬＣＣ）も所有。このため、ＶＬＣＣ運賃はここ２週間、最高値を連日新しているという。
アジア向けのＶＬＣＣ運賃は、米国の制裁強化を受けてここ数カ月、高騰している。
商社筋によると、ペトロチャイナの子会社が１１月初めに中東産原油を中国に運ぶためにチャーターしたＶＬＣＣ運賃はワールドスケール（ＷＳ）２０５で過去最高となる見込み。制裁発動前はＷＳ６７だった。
航行距離が最も長い米国からアジア向けのＶＬＣＣ運賃は今週、過去最高の１４００万ドルを記録した。
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が書いた: Reuters
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